Exclusividad de ‘la 33’ en Bucaramanga tendría ‘vía’ en el 2023

Esto se dio en el informe de gestión de movilidad (Comité Metropolitano de Movilidad), donde se colocó el interés por parte de las autoridades, para que el próximo año entre en funcionamiento este carril preferencial sobre el sector de Cabecera.
Con participación de autoridades de Tránsito de Bucaramanga, Girón, y Metrolínea, se socializó la priorización del carril derecho de la Carrera 33 de Bucaramanga para el Transporte Público.
Según el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, este proyecto es producto de los estudios de tránsito que se tiene previsto incluir en el Plan Maestro de Movilidad, y el objetivo es implementar el primer corredor estratégico para el transporte público.
Por este corredor transitan la mayoría de los destinos de viajes provenientes de los municipios que conforman el área metropolitana, según lo demostrado en la matriz origen destino del área metropolitana.
De este panorama surge la necesidad de mejorar las condiciones de operación del transporte público colectivo, los tiempos de viaje de los usuarios y la accesibilidad de estos al sistema.
Según Fabián Fontecha, subdirector de transporte del Área Metropolitana de Bucaramanga, “el estudio del carril preferencial de transporte público de la Carrera 33, es un proyecto que queremos que el próximo año se haga realidad, necesitamos que las personas que usan servicio público tengan mejor calidad a la hora de frecuencias y tiempos”.
Así las cosas, mejorar el servicio a los usuarios del transporte público, controlar el transporte informal y evaluar las condiciones de operación, fueron algunas de las razones con las que el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, justifica la propuesta de dejar la Carrera 33 solo para el tránsito de vehículos del transporte público.
Este año, en un debate de control político realizado en mayo en el Concejo de Bucaramanga sobre transporte informal, se revivió la propuesta.
Este proyecto también ha sido planteado por los mismos transportadores. Sin embargo, no ha tenido eco. Las opiniones están divididas. Mientras los propietarios de negocios y habitantes rechazan esta propuesta, los conductores la aprueban porque saben que ya ‘la 33’ no da abasto.