“En el año 2023 el Sistema Integrado de Transporte Masivo (Sitm) organizado y gestionado por Metrolínea S.A. tendrá cobertura en el área metropolitana de Bucaramanga, será la primera opción pública de transporte y consolidará planes de movilidad sostenible para la integración positiva con otros medios de transporte”.
Esta es la visión de Metrolínea, como se lee en su página web, que no se hizo realidad tras los diferentes fracasos financieros del Enter Gestor a la hora de prestar el servicio de transporte público.
Ahora menos se cumplirá dicha misión debido a que la junta directiva pidió su supresión y liquidación. Así lo notificó el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas.
Fracasos
Hay que recordar que, ente el fracaso de la negociación Ley 550, es decir, Metrolínea pidió entrar a la famosa ley de reestructuración, la Superintendencia de Transporte le dijo al Concejo de Bucaramanga, el pasado 16 de junio de 2023, que como Metrolínea S.A. es una entidad descentralizada de orden territorial, creada por medio del Acuerdo No. 037 del 20 de diciembre de 2002, le corresponde a este mismo órgano colegiado y al alcalde tomar la decisión final, si la disolución y liquidación o la capitalización de la entidad.
Ante este panorama, el pasado 18 de julio de 2023, la revisoría fiscal presentó un análisis de la causal de disolución por el no cumplimiento de la hipótesis de negocio en marcha, teniendo en cuenta que la acumulación de pérdidas y la disminución del patrimonio de Metrolínea superaba el 50 %.
“Se introdujo la causal de disolución por no cumplimiento de la hipótesis de negocio en marcha”, precisó el documento de Notas explicativas a los estados financieros, con corte a 30 de junio de 2023.
En conclusión, la revisoría fiscal hizo un especial llamado de atención para que la administración realizara de forma oportuna las acciones correspondientes para que la Administración municipal, según lo mencionó la Superintendencia de Transporte, iniciara el proceso de evaluación del futuro de Metrolínea S.A., teniendo en cuenta que desde el 9 de marzo de 2023 el promotor notificó que no se logró la celebración del acuerdo de reestructuración.
¿Cómo quedaron los estados financieros?
Con base en el estado de situación financiera de Metrolínea, se evidenció una caída del 0,65 % de sus activos entre el primer trimestre del 2023 y el segundo trimestre, para un total de $221’359.291.978.
Dentro de ese ítem, llama la atención de la contracción de los ingresos en efectivo por el orden del -24,23 %; y el aumento de las cuentas por cobrar, con un alza del 20,57 %.
En cuanto al pasivo, Metrolínea registró en el primer semestre del 2023 una suma de $323’638.722.546. Dentro de esa cuenta, el pasivo corriente experimentó un incremento de 9,05 % al comparar los dos primeros trimestres del año.
Pero cuando se suma el pasivo con el patrimonio de Metrolínea este baja a $221’359.291.978, porque el patrimonio está en rojo, con -$102’279.430.568, lo que equivale a un alza del 1,77 % entre los dos primeros trimestre del 2023.
Según el documento, el patrimonio genera un resultado negativo desde la vigencia 2020, y la caída para el 2023 se da por la utilidad al final del ejercicio de 2022, por valor de $2’357.749.906.
Por tanto, el documento de estado financiero sentenció que Metrolínea por el resultado del ejercicio vigencia 2020 entra en causal de disolución al generar una perdida que disminuye el patrimonio por debajo del 50 % del capital suscrito.
Asimismo, se mantienen las cuentas por cobrar por recaudo y venta de tarjetas correspondiente a los periodos de octubre de 2019 a marzo de 2020, por $3’858.223.743. Y de la vigencia 2023, en el periodo del 5 al 18 de junio, por $55.070.759, saldo adeudado por recaudo de tarjetas por $86.373.080 y por participación de los buses TPC, con $258.469.363.
Durante el primer semestre de la vigencia 2023 se han vendido 17.595 tarjetas. Y quedaron en existencia 30.683 tarjetas.
El capital autorizado a 30 de junio de 2023 es $20’000.000.000. De los cuáles se han suscrito y canceladas en su totalidad $12’796.646.300.
Hay que recordar que el 27 de enero de 2006 se suscribió el contrato de usufructo de acciones de Metrolínea S.A., para acordar la participación de la Nación en 70 %. El Municipio de Bucaramanga tiene el 26,90 %.
Ingresos y gastos
Metrolinea S.A, para la vigencia 2023, se comprometió a buscar recursos que ayudaran a soportar los compromisos adquiridos para el sostenimiento de la entidad, con los aportes del Municipio de Bucaramanga, ingresos por contratos de explotación colateral para fijación de espacios de publicidad, arriendos de locales y zonas comunes, y revisión de multas y niveles de desempeño a los concesionarios.
Por ejemplo, entre los dos primeros trimestre del año se dio un incremento del 50,20 % en los ingresos de la entidad, al pasar de $4’029.116.303 en marzo de 2023 a $6’051.739.102 en junio de 2023.
“En la vigencia 2023 aún se ve afectado los ingresos del Sitm Metrolínea, al disminuir los usuarios por diferentes razones, porque a pesar que el 30 de junio de 2022 se puso fin a la emergencia sanitaria, no se ha logrado incrementar los ingresos en validaciones de pasajeros”.
Mientras que los gastos experimentaron un incremento disparado en los dos trimestres analizados, con una variación del 118,87 %, es decir, subir a de $3’176.806.789 a $6’953.090.592.
En cuanto a los costos, este cuenta registró un aumento del 68,13 %, para cerrar el primer semestre con $60’305.947.
Con estos indicadores, Metrolínea presentó al cierre del primer semestre del 2023 un saldo negativo de -$961.657.437 al restarle a los ingresos, los costos y los gastos.
Balance operacional
Según información de la profesional de Planeación Financiera, el balance operacional acumulado desde 2010 a 2022 cerró en -$28’247.112.718 y se proyecta que para el 2023, el déficit sería de -$8’724.798.187.
Además, durante la vigencia 2023 se han recibido recursos adicionales a la venta de pasajes por $4 mil millones, los cuales han permitido que a la fecha el Sitm haya podido mantener su operación y el déficit real acumulado desde 2010 hasta 30 de junio real y proyectado a 31 de diciembre de 2023 sea -$32’971.910.905.
De esta manera, el comportamiento de los indicadores financieros, que están en negativo, se debe a que el endeudamiento total es del 146,21 %. Este es generado por los pasivos de los procesos judiciales que ascienden a la suma de $159’058.781.699.
