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Este domingo se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña de la F1

La carrera se disputará a 52 vueltas e iniciará a las 9:00 de la mañana.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), último campeón del mundo de Fórmula Uno, intentará reforzar su liderato en Silverstone (Inglaterra), circuito que albergó, en 1950, la primera carrera de la historia de la categoría reina; y que este fin de semana será sede del Gran Premio de Gran Bretaña, el décimo del Mundial.

Pase lo que pase, ‘Mad Max’, de 24 años, saldrá líder de la mítica pista del condado de Northamptonshire, ya que tras firmar hace dos domingos, en Canadá, su sexta victoria del año, lidera el Mundial con 175 puntos, 46 más que su compañero mexicano Sergio Pérez y con 49 de ventaja sobre el otro piloto de Ferrari, el monegasco Charles Leclerc.

Entre sus 26 triunfos en la categoría reina, la joven estrella neerlandesa no cuenta ninguno en el Gran Premio de Gran Bretaña, el único, junto a Italia, siempre presente en los 72 años de existencia de la Fórmula Uno. Pero sí ganó hace dos años en Silverstone: uno de los circuitos que repitieron, para reconfigurar el calendario el Mundial de la pandemia y que organizó el ‘GP del 70 Aniversario’, referente a la primera carrera de la historia de la F1.

Ferrari, que brilló durante la pretemporada y arrancó con muy buen pie el Mundial, le cedió, hace cuatro carreras y en Montmeló (Barcelona), el bastón de mando a Verstappen y a su equipo, Red Bull; que lidera asimismo el Mundial de constructores, con 304 puntos, 76 más que el equipo de Sainz -quinto en la general individual, con 102- y con una ventaja de 116 sobre Mercedes.

Silverstone, que durante la Segunda Guerra Mundial albergó un aeródromo de la RAF (Royal Air Force), las fuerzas aéreas británicas, es un circuito ‘de piloto’, rápido y complicado, de 5.891 metros, con 18 curvas (ocho a la izquierda), algunas de ellas, míticas, como Copse y las enlazadas de Maggotts, Becketts y Chapel.

Una pista con un asfalto muy abrasivo en la que, por ese motivo, en seco se rodará con los neumáticos de la gama de compuestos más rígida: los C1 (duros, reconocible por la raya blanca), C2 (medios, raya amarilla) y C3 (blandos, roja).

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